丰田车系通常采用液力式行星齿轮自动变速器。早期车型的自动变速器结构特点是采用一个辛普森行星齿轮组件实现3个前进档和1个倒档。如果需要增加一个超速档(4档),那么在此基础上串联一个单排行星轮。对于电控液力自动变速器,通常设有3或4个电磁阀。3个电磁阀包括2个换档电磁阀和1个离合器锁止电磁阀。如果是4个电磁阀,那么还有1个用于主油压调节的电磁阀。
新款自动变速器有了较大改进,由于采用拉威挪式(Ravingneaux)行星齿轮组件、ATF压力开关以及多个电磁阀等部件,使得自动变速器结构更紧凑、控制精度更高。现在学校可以通过丰田自动变速器解剖台架来讲解理论知识,并可以通过动手拆装来认知各个部位与部件。
台架采用丰田A340E自动变速器总成(附件齐全)进行解剖,各零部件齐全,能够全面的展示变速器的内部结构和换档动力传递的整个过程。通过巧妙的解剖和各剖面喷涂不同颜色,使变速器内部的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。翻转架采用了高强度的钢结构焊接,表面经喷涂工艺处理。底部带有自锁脚轮,可移动式,方便教学。
丰田自动变速器解剖台架部分参数:
950×680×850mm(长×宽×高)
方管:40*40*2.0mm
脚轮:100mm×50mm(直径×宽度)
颜色:7032