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大柴498柴油发动机教学实训设备

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

大柴498柴油发动机拆装运行台以大柴498发动机及其附属件为基础,采用框架制作;分装操作台和发动机台架,控制面板设置点火开关、仪表台、检测面板,发动机线路图,面板设置检测插孔、诊断等。大柴498柴油发动机拆装运行台的主体结构采用大柴发动机实物制作,可完美实现原车发动机的各项功能。本实训台设计合理,工艺精良,安全可靠,实验功能完备,是各类培训机构讲授柴油机系统工作原理和实训课程的理想教学平台。

大柴498柴油发动机拆装运行台功能介绍充分展示大柴498发动机系统的组成结构和工作过程,显示面板上绘有系统电路图,方便进行电路分析动态显示,在发动机总成基础上配备各相关辅助控制系统,各传感器、执行器齐全有效;检测功能,通过实验测试面板和OBD诊断接头,结合故障检测仪可以对所有ECU、传感器、执行器进行检测和分析;配有电路检测端子,可以实现各个端子的电阻、电压、波形等各种检测,便于故障分析;台架采用国际优质铝型材制作,表面喷塑处理,坚固耐用,美观大方;外形尺寸1100mm×1600mm×1100mm

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