混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统启动；当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。

KH-HD11油电混合动力发动机拆装实训台采用翻新丰田普锐斯发动机总成(易于拆装)，组装在专用发动机拆装翻转架上。采用减速翻转机构，可使发动机任意角度旋转，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。底部放置大面积接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。拆装翻转架采用高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理，底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。

技术规格：

设备外形：1000×600×1100mm (长×宽×高)

颜色：7032

钢管：40*40*3mm

万向脚轮

前二只万向带锁止功能脚轮

后二只万向脚轮

脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。

脚轮：60mm×50mm(直径×宽度)

脚轮支撑：1.0T

减速机：MOPA70；1：70

KH-HD11油电混合动力发动机拆装实训台基本配置：

1、电控汽油发动机总成：丰田普锐斯油电混合动力发动机。

2、拆装翻转架(带自锁脚轮装置，带立柱钢管200*200*5mm)950×680×850mm(长×宽×高)。

3、大面积接油盆660×590×35mm(长×宽×深)。

4、减速机构（带摇手盘等附件）。

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